應急設施和機制建設較為細致
東京在防災應急設施及機制的細節方面下了很大功夫。在東京低洼地帶和下凹式立交橋等地，通常會設立告示牌，標明“浸水想定區域”。在一些主要的下凹式立交橋隧洞兩端，交通部門還會設立電子告示牌，一旦隧洞開始積水就打出醒目的“積水禁止通行”等字幕提示，過往司機在很遠處就可以看到。
東京有兩套預警體系值得參考。一是手機預警，東京都*通過這一系統向全體市民發送短信告警，而且可以依托不同基站，向個別區域的用戶發送特定的預警信息。
二是“大喇叭”廣播系統，用于綜合應急防災通告。在市內大部分地方，都可以聽到這種預警系統的播音。在“3·11”地震后，手機系統全面癱瘓，東京就曾用這一系統向全市播送海嘯警報和災害信息。此外，廣播、電視等媒體也是東京都預警的常用手段。
東京將“歸宅困難者”作為一個專門群體，對保障這一群體的安全做了大量工作。在發生此類災害后，*會開放公立中小學體育館、*辦公樓等公共設施供民眾過夜。此外，*還會與商業酒店統一簽署協議，在發生災害時，由酒店開放大堂供市民免費過夜，部分酒店還會向市民提供平價房間。地鐵還會加開臨時車次，延長運營時間。
充分發揮城區水系和綠地作用
東京市內多河流，為防止城市內澇，東京從規劃和建設階段入手，充分利用城市水系的防洪功能，讓大量降雨自然流歸河道。
在規劃階段，東京重視保留城市中的河道和湖泊，為城區蓄洪溢洪留足空間。東京市內多中小河流，河面寬度多在10至20米。東京水務部門將這些河道下挖硬化，一些10米左右寬的河道在枯水時岸壁高度可達5米甚至更高，然后再連接周圍區域的雨水管道。這種類似“毛細血管”的河道體系發揮了重要的行洪作用。
東京規劃部門重視綠地、砂石地面的吸收雨水作用，盡量減少地面硬化面積。近年來，日本不少地方*還將道路路面逐漸改變為環保的透水瀝青。在一些公園的小廣場，還建設有小型蓄水池，容積通常為數千立方米，用于雨季存水。
“首都圈外圍排水”工程綜合解決洪澇問題
“首都圈外圍排水”工程由日本*國土交通省建設，開工于1992年，2006年完工，總投資2400億日元（約合180億元人民幣）。該工程的主體包括總長6 .3公里、內徑10米的地下管道，5處直徑30米、深60米的儲水立坑，以及一處人造地下水庫，水庫長177米、寬77米、高度約20米。
該工程的目的和作用是，為防止中小河流上游在強降雨時突然大量來水造成洪澇災害，在中小河流適當位置修建儲水立坑，單個容積約為4 .2萬立方米。立坑之間由前述的6.3公里長、內徑10米的管道相連。管道zui終通向位于東京附近zui大河流江戶川旁邊的地下水庫。水庫容積約數十萬立方米，可以起到存蓄洪水的作用。同時，水庫還裝有4臺由航空發動機改裝而成的高速排水裝置，單臺功率達14000馬力。全部開動時，可以每秒200立方米的速度排出洪水。
在出現強降雨天氣時，市內下水道系統將雨水排入附近中小河流，中小河流水位上漲后溢出的洪水則進入“首都圈外圍排水”工程的巨大立坑牙口管道，zui終流入江戶川。整個工程具有龐大的蓄洪容積（總儲量67萬立方米），又有很強的泄洪能力。
該工程在建成當年，所在流域雨季“浸水”房屋數量從zui嚴重時的41544家減至245家，浸水面積從zui嚴重時的27840公頃減至65公頃。
投入巨資管理排水設施
在日本，地方*普遍將下水道設施的建設和管理作為重要工作，并對此投入巨大資源。東京城市下水、排水設施由公營企業“東京都下水道局”負責。“下水道局”也是東京都*僅有的三家公營企業之一。
作為一家企業，東京都下水道局注冊資金達4.16萬億日元（約合3120億元人民幣），擁有約3500名員工，每年財政支出約合人民幣520億元，其中設施建設費用約合人民幣100億元，設施維護費用約合人民幣120億元。這種人力、物力和財力的巨大投入，是東京建設*下水管網系統的基本保障。
目前，東京下水道總長度已達1.58萬公里，下水道管徑達8.5米，市內各處建設有20處污水處理設施，每天污水處理能力達556萬立方米。
為長期維持這種投入水平，日本中央和地方*采取了多種措施。在東京，“下水道局”每年可以從國家財政、東京都*和基層*獲得折合70余億元人民幣的補貼；每年可以發行大額企業債（2010年度約合95億元人民幣），以未來收取的下水道使用費等收入作為償債保障。此外，“下水道局”每年還可收取約120億元人民幣下水道使用費。為了提高下水道系統的使用效率，下水道局還利用下水道管網敷設光纜，為社會機構和企業提供通訊服務，并可收取一定費用填補財源。