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（严禁一切未授权的K&N资料转载）

33-系列高性能空气滤芯

特点

  • 卓越的空气过滤效果和更高的进气流量
  • 专为提升马力和提速能力而设计
  • 可清洗后重复使用，并不会因为清洗而使过滤效果降低
  • 不影响车辆保修
  • 依照行驶环境的空气质量保养，建议每5000公里清洗一次
  • 经济节省，自初次使用K&N风格后无需更换，直至引擎报废
  • 安装简单，轻松提高车辆性能表现
  • 绿色环保
  • 高污垢容纳能力
  • 节能省油

       K&N的特殊技术不但使空气流量达到一个更高的层次而且还保证了空气过滤的水平，从而确保了引擎的寿命，同时，在原厂车更换了K&N空气滤芯后马力一般都可明显增长1-4匹。区别于一般的纸质品，这种由4-6层纯棉过滤网和外层2张铝制金属丝网组成的空气滤芯可以反复清洗使用，直到引擎报废无需更换，并且在过滤材质中的油层更增强了过滤效果和总体性能表现。

　

　

69/57-系列(台风/飓风) 高性能进气&冷风进气系统

       特点

  • 马力增加效果显赫
  • 使用最优质的材料，专为运动款汽车提高性能而设计
  • 高品质磨光进气管路
  • 可选加长进气管路
  • 针对每款对应车型参数精准设计
  • 安装简单，一般只需90分钟或更短！
  • 清洗后，可持续使用一万公里 (根据行驶环境中空气质量)
  • 高污垢容纳能力，可反复清洗重复使用

   专门为性能和炫耀设计！台风/飓风进气系统® 专门为众多运动款车型设计的金属进气管路，保证冷空气的直接吸入，经马力机测试验证，每款进气套装对扭力和马力输出都有明显的提高效果。除性能之外，更有一系列专为炫耀设计的的彩色磨光金属进气歧管可供选择，使您的酷车更加与众不同。K&N高性能进气过滤器选用了不受原厂车空滤插槽限制的锥形的设计，这种进气面远大于标准风格的过滤器不但要比（专为替换原厂风格设计的）K/N风格进气量增长得更多，同时还有着更强的污垢容纳能力，也就意味着过滤器几乎每1万公里才需清理一次（根据行驶情况）。
一旦使用，永不更换 经济省油

K&N的空气滤芯所使用的最优质的材料都可以经过反复洗涤与使用，不管您听说过什么，K&N的风格是永远不会因为洗涤次数过多而减退进气和过滤效果的，在实验室里我们对一张K&N风格洗涤并重新涂抹护理油100次再检测后，数据仍然与新品规格一致。根据您的行驶环境，我们建议您一般每5000公里使用K&N专业护理套装，按照简单的使用说明清洗一次。

 使汽油使用更经济并不是依靠某些被宣传得极其夸张的节油添加剂来实现的，实际上事实却与众多现实因素有关，例如气候，路况，驾驶与保养习惯和空调的使用。K&N从来没有主张和宣自己的产品的省油效果，但是我们依然鼓励您自己尝试并发现更换空气滤芯后的省油效果。实际上更换空气滤芯省油的原理依据很简单，更加纯净的定向气流和更加通畅的流动增加燃烧效率，自然就达到了省油的效果。
各种材质空气滤芯对比

一次性纸制空气滤芯

Disposable Paper Air Filter

1.由褶皱的木质纸浆制成

2.随着污垢积累，通气性不断降低，过滤堵塞，一般每5000公里需更换一次

3.由于滤芯材质排列毫无规则，进气受到阻碍，不顺畅

4.油气（由于真空压力影响）和湿气会使空气滤芯膨胀，使过滤效果减弱，空气进入更加受到阻碍

5.过滤后的空气流向絮乱

泡沫空气滤芯

Typical Foam Air Filter

1.进气面与污垢容纳量较小，油气、湿气饱和度低，使进气受到阻碍

2.污垢在表面存积使通气性大幅度降低

3.高真空压力使表面污垢进入泡沫内部，更加降低材质通气性

4.在进气量降低的同时，泡沫内气孔被完全堵塞

5.过滤后的空气流向絮乱

K&N高性能空气滤芯

 

 

1.     带有杂质的空气进入过滤层

2.     由多层油层保护的褶皱棉纤维过滤层

3.     污垢被阻挡在最外层，并不会对空气流通性造成重要影响

4.     油层将污垢吸附并粘着，使其成为另外一层过滤介质

5.     由棉纤维与环氧滤层组成的过滤层将絮乱的空气组织成定向气流行进

6.     大量被过滤过定向气流流向节气门
关于技术

引擎保护，过滤
 任何人都可以增加空气流量，但关键在于是否能够安全的达到流量加大的效果。而我认为我们做到了这点 – 更高的空气流量、最佳过滤的效果、耐久性和污垢容纳能力。我们非常重视空气过滤性，分别在室内和独立实验室对空气滤芯进行了汽车工程师协会定制的ISO5011试验。另外，为了确保产品和对应车型的功能性和合位度，还在原厂车的空滤槽中进行了试验。我们的目标是使空气流量和过滤效果同时达到最大效果，同时保证引擎的寿命。

过滤油层的重要性

每张K&N空气滤芯都由4-6层棉网和外层2张涂有环氧涂层的铝制过滤网组成。每根棉线都经过一种特别调制成的油性粘合剂处理，使所有细微的棉纤维紧紧地复合在一起 。棉纤维本身具有高通气性的特质，当经过粘着油处理粘合后成为理想的空气过滤介质。相比较下，其他的空气过滤介质是无法保证在提高空气流量的同时又可以保留良好的空气过滤水平的，一般都会牺牲流量或者过滤从而提高另一边的性能，然而，K&N空气滤芯却不存在这个问题。
 

K&N Laboratory

试验-实验室与现实世界
K&N同时使用第三实验室（独立实验室）和自己的超专业级室内实验室进行测试以确保我们的产品达到甚至超越您对过滤效果和性能表现的要求。 K&N在空滤界的成就与贡献并非局限于实验室，自1969年起，K&N即售卖了2000万个空气滤芯。一名叫Carl Judice的卡车司机在使用K&N风格驾驶了10万公里后指出，他从来没有修理过引擎甚至打开过气缸盖，事实证明我们的试验效果完全是与真实世界的使用效果是一致的。

K&N的用户在得知K&N在自己实验室中和第三实验室中对产品进行的试验和研究的数量后，一定会感到惊讶。作为高性能进气科技的创始者和倡导者，K&N一直寻找为汽车、卡车（越野车）、摩托车或者任何安装了引擎的东西提供更强保护效果和性能表现的更完美的解决方案。

2005年，一年中RD团队在美国、英国和荷兰对1600余辆车进行了马力机测试。除这些马力和扭力的测试之外，我们同时在我们的超专业级实验室中进行了110个过滤试验和1200个空气流量试验。

　
K&N简介

新颖的高流量空气滤芯
 自1969年起，K&N即开始为那些对高性能提速表现有着极高追求的汽车和摩托车运动的狂热者设计和制造高流量空气滤芯。自K&N创办起，K&N为大部分的主流车型设计制造了2400种空气滤芯，并为狂热驾驶者们设计了500种发烧级高流量进气系统。 K&N不仅仅比同类产品的生产厂家有更齐全的产品线, 并且还是高流量进气类产品的发明者和维护者。除了民用产品以外，K&N至今还为专业赛车设计了上千种空气滤芯，并且是“印第安那波利斯500”赛事中使用的唯一空气滤芯。

K&N的特殊设计不但使空气流量达到一个更高的层次而且还保证了空气过滤的水平，从而确保了引擎的寿命，同时，在原厂车更换了K&N空气滤芯后马力一般都可明显增长1-4匹。K&N的成功并非信手得来，而是取决于他们很多年在由眼泪和汗水混聚成的沙漠越野摩托车赛场中开发的一种特殊过滤材质。他们起初只是想赢得比赛，却无意中发现一种棉质空气过滤技术的效果却非常好。这种由4-6层纯棉过滤网和外层2张铝制环氧金属丝网组成的空气滤芯可以反复清洗使用，直到引擎报废无需更换，并且在过滤材质中的油层更增强了过滤效果和总体表现。 除了在沙尘环境中杰出的过滤效果之外，K&N空气滤芯还最大程度的提高了车的最大马力和提速性能。 总的来说，这是一种可以洗涤的，反复使用的，使进气流量明显提升并且保护引擎，使引擎寿命更长的空气滤芯。 

　

K&N Motorcycle Racing